Amortyzatory i zawieszenie BMW Seria 1

Jakie wersje obejmuje ta strona

Stoją tu trzy generacje, a jedno rozróżnienie waży więcej niż każde inne: E87 i F20 napędzają tylne koła, F40 przednie. To pod tym samym znaczkiem inne auto, o niespokrewnionej geometrii i podzespołach. Wersja M Sport znów zmienia numery części, a odmiany xDrive biorą własne kolumny przednie. Najpierw przeczytaj kod nadwozia.

Wybór między seriami

To najszerszy wybór, jaki ma strona tej wielkości, więc rozsądna kolejność jest taka: najpierw zdecyduj o wysokości zawieszenia, potem o marce. Jeśli zostajesz przy fabrycznym, Bilstein B4 przywraca fabryczne tłumienie, a Bilstein B6 — zatowarowany niemal tak samo głęboko — zaostrza je bez obniżania auta; Tein EnduraPro i EnduraPro Plus obsługują to samo zadanie. Jeśli niżej, sprężyny Pro-Kit są opcją wyważoną, a Sportline znacznie ostrzejszą, obie pracują z obecnymi amortyzatorami. B12 Pro-Kit i B12 Sportline dostarczają te sprężyny już dobrane do amortyzatorów B8, a B12 Pro-Kit Damptronic robi to samo dla auta z elektroniczną kontrolą tłumienia. B8 osobno należy wyłącznie pod auto już obniżone. Pro-Street-S, Pro-Street-Multi i Street Advance Z regulują wysokość, a obok wymieniono sterownik Pro-Tronic oraz Anti-Roll-Kit.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Pracuj po jednej osi, odnów zestawy ochronne i ustaw potem geometrię. Rozstrzygającą kontrolą w tym modelu jest układ napędu: część z F40 nie posłuży ani E87, ani F20, i odwrotnie dokładnie tak samo, więc przed czytaniem jakiejkolwiek pozycji potwierdź, czy twoje napędza przednie czy tylne koła.

Częste pytania o to nadwozie

Czy F40 naprawdę się różni? Zasadniczo. Jest przednionapędowy tam, gdzie wcześniejsze auta były tylnonapędowe.

Sprężyny Pro-Kit czy Sportline? Pro-Kit przy obniżeniu wyważonym, Sportline, gdy chcesz znacznie niżej.

Moje auto ma elektroniczne tłumienie — co pasuje? Pakiet B12 Pro-Kit Damptronic jest zbudowany dokładnie do tego.