Amortyzatory i zawieszenie BMW

Jakie modele obejmuje ta strona

Katalog obejmuje Serie 1, 3 i 5 oraz ich nadwozia kombi, coupé i kabriolet, zarówno z napędem na tył, jak i xDrive. Bardziej szczegółowe strony istnieją dla Serii 3, Serii 5, Serii 1 i konkretnie dla generacji Serii 3 E90. Ponieważ części są powiązane z nadwoziem, E46 i E90 nigdy przypadkiem nie mają tej samej pozycji.

Wybór między seriami

BMW to jedyna marka, w której Bilstein B6 niemal dorównuje głębokością Bilstein B4, co odzwierciedla sposób, w jaki te auta się kupuje. B4 to zamiennik porównywalny z oryginałem, przywracający fabryczny komfort; B6 jest twardszy przy tej samej wysokości, z lepszą kontrolą nadwozia do dynamiczniejszej jazdy. Tein EnduraPro obejmuje ten sam obszar co B6, a EnduraPro Plus dodaje 16 poziomów tłumienia, które ustawisz po montażu. Bilstein B8 jest skrócony i pasuje wyłącznie do auta już obniżonego o około 30–40 mm. Aby obniżyć auto fabryczne, Bilstein B12 to dopasowany zestaw amortyzatorów i sprężyn, a sprężyny Tein S.Tech współpracują z oryginalnymi amortyzatorami. B14, B16, Street Advance Z i Flex Z obejmują regulowaną wysokość zawieszenia.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne pozycje; montuj parami na osi, przy tej okazji odnów łożyska amortyzatorów i zestawy ochronne, a potem zleć geometrię. Zastrzeżenie przy BMW to opcjonalne zawieszenie: auta M Sport mają własne numery części, auta xDrive mają inne przednie kolumny niż wersje z napędem na tył tej samej generacji, a modele Touring z samopoziomującym zawieszeniem tylnym różnią się jeszcze bardziej.

Częste pytania o tę markę

Czy części przenoszą się między generacjami? Nie. E36, E46, E90, F30 i G20 używają różnych kolumn — wybieraj według kodu nadwozia.

B4 czy B6? B4 przywraca auto do stanu fabrycznego. B6 to twardszy wybór, jeśli fabryczne ustawienie zawsze wydawało Ci się miękkie.

Czy zawieszenie M Sport zmienia część? Tak, w większości modeli. Sprawdź wersję, nie nazwę modelu.