Amortyzatory i zawieszenie Mercedes-Benz Klasa C

Jakie wersje obejmuje ta strona

Ta strona obejmuje cztery generacje Klasy C — W202, W203, W204 i W205 — w nadwoziach sedan, kombi, coupé i kabriolet, zarówno z napędem na tył, jak i 4MATIC. Amortyzator przygotowany pod jedną generację nie będzie pasował do innej. Auta zamówione ze sportowym zawieszeniem, adaptacyjnym tłumieniem lub Airmatic różnią się dodatkowo od auta z zawieszeniem pasywnym. Konkretnie o generacji W205 zobacz zawieszenie Klasy C W205.

Wybór między seriami

Bilstein B4 to ze znaczną przewagą największa grupa tutaj i typowa odpowiedź: tłumienie porównywalne z oryginałem, standardowa wysokość, oryginalne sprężyny zostają, fabryczny komfort przywrócony. Bilstein B6 to twardsza alternatywa przy tej samej wysokości, lepiej dobrana do cięższego sedana lub kombi, który zaczął pływać. Tein EnduraPro obejmuje podobny obszar jako amortyzator w kształcie oryginału. Do obniżenia auta Bilstein B12 dostarcza dopasowane amortyzatory i sprężyny jako zestaw, a sprężyny Tein S.Tech dają umiarkowane obniżenie na sprawnych oryginalnych amortyzatorach. Dla regulowanej wysokości wymienione są B14, B16, Street Advance Z i Flex Z. Dostępny jest również moduł Airmatic do auta z zawieszeniem pneumatycznym.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Amortyzatory przednie i tylne to osobne części; wymieniaj parami na osi. Razem z nimi odnów łożyska oporowe amortyzatorów i zestawy ochronne. Potem zleć geometrię. Zastrzeżenie przy Klasie C to fabrycznie zamontowana wersja zawieszenia: auta z Airmatic lub adaptacyjnym tłumieniem korzystają z całkowicie innych elementów niż auta pasywne, a warianty 4MATIC i kombi różnią się jeszcze bardziej. Przed zamówieniem potwierdź wszystkie trzy rzeczy — generację, nadwozie i typ zawieszenia.

Częste pytania o to nadwozie

Czy amortyzatory z W204 zmieszczą się w W205? Nie. Generacje używają innych kolumn; wybieraj według kodu nadwozia.

Moje auto ma Airmatic — czy mogę zamontować zwykłe amortyzatory? Nie. Auta z zawieszeniem pneumatycznym wymagają elementów pneumatycznych, nie pasywnych kolumn.

Czy B6 jest wart więcej niż B4? Tylko jeśli chcesz twardszej kontroli. B4 przywraca oryginalny komfort, B6 go zmienia.