Amortyzatory i zawieszenie Mercedes-Benz Klasa E

Zawieszenie do Mercedes-Benz Klasa E we wszystkich generacjach, w nadwoziach sedan, kombi T-Modell, coupé i kabriolet. Bilstein B4 i B6 obejmują standardową wysokość, zestawy B12 i sprężyny Tein S.Tech obniżają auto, a zawieszenia gwintowane B14 i B16 pozwalają ustawić wysokość bezpośrednio. Do auta z Airmatic dostępne są moduły zawieszenia pneumatycznego.

Jakie wersje obejmuje ta strona

Uwzględnione są sedany, kombi, coupé i kabriolety — z napędem na tył i 4MATIC, w kolejnych generacjach nadwozi. Auta zamówione z pneumatycznym zawieszeniem Airmatic lub adaptacyjnym tłumieniem korzystają z całkowicie innych elementów niż te z pasywnym zawieszeniem sprężynowym, a ta opcja była w tym modelu zamawiana bardzo szeroko. Dla innych modeli Mercedesa zobacz zawieszenie Mercedes-Benz albo stronę Klasy C.

Wybór między seriami

Bilstein B4 dominuje na tej stronie i jest typową odpowiedzią: tłumienie porównywalne z oryginałem przy standardowej wysokości z zachowaniem oryginalnych sprężyn, przywracające komfort, który Klasa E o wysokim przebiegu utraciła. Bilstein B6 to twardsza alternatywa przy tej samej wysokości, lepiej dobrana do kombi, które pod obciążeniem sprawia wrażenie pływającego. Bilstein B8 to skrócony amortyzator i ma sens wyłącznie w aucie już obniżonym o około 30–40 mm. Aby obniżyć auto fabryczne, Bilstein B12 dostarcza amortyzatory i sprężyny jako dopasowany zestaw, a sprężyny Tein S.Tech współpracują ze sprawnymi oryginalnymi amortyzatorami. Tein EnduraPro Plus oferuje 16 regulowanych poziomów tłumienia przy standardowej wysokości, a B14, B16, Street Advance Z i Flex Z dają regulowaną wysokość zawieszenia.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne części; montuj parami na osi, obok nich odnów łożyska amortyzatorów i zestawy ochronne, a potem zleć geometrię. Zastrzeżenie przy Klasie E to zawieszenie pneumatyczne: znaczącą część tej strony stanowią moduły pneumatyczne, ponieważ auta z Airmatic w ogóle nie przyjmą pasywnych kolumn. Ustal, z jakim układem Twoje auto wyjechało z fabryki, zanim cokolwiek zamówisz.

Częste pytania o to nadwozie

Jak poznać, czy moja Klasa E ma Airmatic? Auta z zawieszeniem pneumatycznym stoją na miechach powietrznych, a nie na sprężynach śrubowych, i zwykle opadają na jednym narożniku, gdy miech zaczyna przeciekać.

Czy kombi wymagają innych części tylnych? Zwykle tak — układy tylne w T-Modell, zwłaszcza samopoziomujące, różnią się od sedana.

Czy części z W211 zmieszczą się w W212? Nie. Wybieraj według kodu nadwozia.