Amortyzatory i zawieszenie Toyota

Jakie modele obejmuje ta strona

Popularne hatchbacki i hybrydy występują obok sportowych modeli z napędem na tył, a ten podział ma znaczenie: auta codzienne obsługuje głównie tłumienie Bilstein, modele sportowe głównie Tein. Bardziej szczegółowe strony istnieją dla Corolla, Yaris, GR86, Supra, MR2, Celica, C-HR, Prius i GR Yaris.

Wybór między seriami

Dla auta fabrycznego, któremu trzeba przywrócić komfort, Bilstein B4 to zamiennik porównywalny z oryginałem, a Bilstein B6 — największa pojedyncza grupa tutaj — to twardszy wariant przy tej samej wysokości. Po stronie Tein EnduraPro zachowuje fabryczną wysokość przy twardszym tłumieniu, a EnduraPro Plus dodaje 16 regulowanych poziomów. Do obniżenia auta na jego własnych amortyzatorach sprężyny Tein S.Tech są najlepiej dostępną opcją. Dla regulowanej wysokości Tein Flex Z jest wyjątkowo dobrze zaopatrzony, a Street Advance Z i Street Basis Z to pozostałe drogowe zawieszenia gwintowane, natomiast Mono Sport i Mono Racing są przeznaczone na tor. 4x4 Damper Sport obejmuje modele podniesione.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne części; montuj parami na osi, a potem zleć geometrię. Przy tej okazji odnów łożyska amortyzatorów i zestawy ochronne. Zastrzeżenie przy Toyocie to rozpiętość: ta sama nazwa może w różnych generacjach obejmować układy z napędem na przód i na tył oraz napędy hybrydowe i spalinowe, a hybrydy często mają z tyłu inną sztywność sprężyn z powodu masy akumulatora. Kieruj się kodem nadwozia, nie nazwą.

Częste pytania o tę markę

Dlaczego w modelach sportowych głównie Tein? Oferta Tein w zawieszeniach gwintowanych i sprężynach do GR86, Supra i MR2 jest po prostu bogatsza niż odpowiedniki Bilstein.

Czy hybrydy mają inne części? Z tyłu często tak — masa akumulatora zmienia specyfikację.

Zawieszenie gwintowane czy sprężyny? Sprężyny, jeśli amortyzatory są dobre i odpowiada stałe obniżenie; zawieszenie gwintowane, aby ustawić wysokość samodzielnie.