Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-15-021-15-22 – Seat Leon / Škoda Octavia i więcej
Do aut do 1 090 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-15-021-16-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 965 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-15-021-17-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 090 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-012-01-22 – VW Passat / Škoda Superb
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-012-02-22 – Audi Q2 / VW Passat / Škoda Superb
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-012-03-22 – Škoda Superb / VW Passat
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-012-04-22 – Škoda Superb / VW Passat
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-016-01-22 – Audi A3 / VW Golf / Škoda Octavia
Do aut do 1 095 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-79-016-02-22 – Audi A3 / Cupra Leon i więcej
Do aut do 1 095 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-01-22 – Audi TT / Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 035 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-02-22 – Audi TT / Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 105 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-03-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 170 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-04-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 035 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-05-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 105 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-009-06-22 – Seat Leon / VW Golf
Do aut do 1 170 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-010-01-22 – Seat Ibiza / Audi A1 i więcej
Do aut do 910 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-010-02-22 – Seat Ibiza / Audi A1 / VW Polo
Do aut do 960 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-010-04-22 – VW Polo V (6R1, 6C1)
Do aut do 960 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-015-02-22 – Seat Tarraco / VW Tiguan i więcej
Do aut do 1 190 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Eibach Pro-Street-S Zawieszenie gwintowane PSS65-81-015-04-22 – Seat Tarraco / VW Tiguan i więcej
Do aut do 1 190 kg nacisku osi przedniej
Wybierz opcję
Jakie modele obejmuje ta strona
Uwzględnione są hatchbacki, sedany, kombi oraz Caddy i modele dostawcze — z napędem na przód i 4MOTION. Bardziej szczegółowe strony istnieją dla Golf, Polo, Passat, Tiguan i Caddy oraz dla generacji Golf Mk7. Sportowe zawieszenie i adaptacyjne tłumienie DCC zmieniają numery części jeszcze raz.
Wybór między seriami
Volkswagen to marka najlepiej zaopatrzona w kompletne zestawy — Bilstein B12 jest niemal tak bogaty jak pojedyncze serie amortyzatorów, łącząc skrócone amortyzatory z dopasowanymi sprężynami obniżającymi, projektowanymi razem. Przy standardowej wysokości Bilstein B4 to zamiennik porównywalny z oryginałem, a Bilstein B6 twardszy wariant do GTI lub R, które zmiękło. Tein EnduraPro to alternatywa dla B6, a EnduraPro Plus dodaje 16 poziomów tłumienia. Bilstein B8 jest skrócony i ma sens wyłącznie w aucie już obniżonym o około 30–40 mm. Sprężyny Tein S.Tech obniżają auto ze sprawnymi amortyzatorami, a B14, B16, Street Advance Z i Flex Z obejmują regulowaną wysokość.
Co sprawdzić przed zamówieniem
Kupuj przód i tył osobno i montuj parami na osi. Łożyska oporowe amortyzatorów i zestawy ochronne stanowią dużą część tego katalogu nie bez powodu — w hatchbackach VW zwykle zużywają się szybciej niż amortyzatory. Potem zleć geometrię. Zastrzeżenie przy VW: auta 4MOTION mają wielowahaczową tylną oś, podczas gdy większość auta z napędem na przód ma belkę skręcaną, więc części tylne nie są między nimi wymienne.
Częste pytania o tę markę
Czy moje auto ma DCC? Jeśli przełącznik trybów jazdy zmienia twardość zawieszenia — tak, i wtedy pasywne amortyzatory nie są bezpośrednim zamiennikiem.
Czy GTI i auta fabryczne dzielą amortyzatory? Często nie. Sportowe zawieszenie ma własne numery części.
Najprostszy sposób obniżenia Golfa? Sprężyny S.Tech, jeśli amortyzatory są sprawne; zestaw B12, jeśli nie.
Porada eksperta
Wybór amortyzatorów do codziennej jazdy..