Zespół techniczny Suspengo · Opublikowano 2026-11-09
Model 3 jest szybka, cicha i sprytna. Na łatanej miejskiej ulicy jest też bardzo szczera w sprawie każdej łaty.
Krótka odpowiedź: Model 3 jest twarda, gdy amortyzatory, koła i opony przenoszą krótkie, ostre nierówności prosto do kabiny. Amortyzatory to część, którą możesz wymienić, żeby to złagodzić bez obniżania auta. Tein Endurapro Plus to komplet przód + tył do oryginalnych sprężyn z 16-stopniową regulacją tłumienia: VSGP2-B1DS2 do RWD i VSGP4-B1DS2 do AWD (Long Range i Performance). Tein podaje oba komplety dla Model 3 od 2017 roku, łącznie z odświeżoną wersją 2024+ (Highland).
W skrócie
- Oficjalny sprzedawca Tein, Bilstein i Eibach
- Przód i tył dobrane za Ciebie: cztery amortyzatory w jednym komplecie
- 30 dni na zwrot nieużywanych części
Dlaczego moja Tesla Model 3 jest taka twarda?
Bo sumuje się kilka twardych rzeczy. Kierowcy rzadko narzekają na duże, łagodne garby. Narzekają na krótkie i ostre: dylatacje, dziury, kocie łby, tylną oś dudniącą na progu zwalniającym.
O tym, ile z tego do Ciebie dociera, decydują trzy rzeczy:
- Masa. Auto elektryczne wozi w podłodze ciężką baterię. Sprężyny i amortyzatory są dobrane tak, żeby tę masę kontrolować, a kontrola często odbywa się kosztem miękkości.
- Koła i opony. Większe felgi z niskoprofilowymi oponami zostawiają mniej gumy do pochłaniania drobnych uderzeń.
- Stan amortyzatorów. Najstarsze europejskie Model 3 mają już kilka lat i wiele kilometrów. Amortyzatory słabną powoli, więc łatwo tego nie zauważyć.
Żadna z tych rzeczy nie jest usterką. To zestaw decyzji, a część z nich możesz zmienić.
To opony, felgi czy amortyzatory?
Zwykle wszystko po trochu. Opony i felgi decydują, jak ostre jest pojedyncze uderzenie. Amortyzatory decydują, co auto robi potem: czy od razu się uspokaja, czy dalej buja i dudni.
Jeśli felgi Ci odpowiadają, amortyzator jest częścią, która zmienia komfort bez zmiany wyglądu i prześwitu. Jeśli auto po nierównościach jest nie tylko twarde, ale też pływa, to znak, że amortyzatory są zmęczone.
Co zmienia komfort bez obniżania auta?
Amortyzator zaprojektowany do oryginalnych sprężyn. Tein projektuje Endurapro i Endurapro Plus jako amortyzatory w kształcie OE do oryginalnej sprężyny i górnego mocowania. Według Tein poprawiają komfort jazdy lub prowadzenie bez zmiany prześwitu.
Masz dwie opcje:
- Tein Endurapro: stałe tłumienie, dobrane przez Tein do auta. Prosty zamiennik.
- Tein Endurapro Plus: ta sama idea z 16-stopniową regulacją. Jedno pokrętło zmienia jednocześnie dobicie i odbicie, od stopnia 0 (najtwardszy) do 16 (najbardziej miękki).
Jeśli powodem wymiany jest twardość, Plus pozwala zejść miękcej niż stały amortyzator. Jeśli czasem wieziesz cztery osoby z bagażem, pozwala też usztywnić. Pełne porównanie: Endurapro czy Endurapro Plus.
Czy tył dalej jest twardy po wymianie samego przodu?
Bywa, i kierowcy o tym piszą. Wymiana samego przodu zostawia tył na starych amortyzatorach. Auto ma wtedy dwa różne zdania o tej samej nierówności, po jednym na oś. Dlatego Endurapro Plus do Model 3 sprzedajemy jako pełny komplet czterech amortyzatorów, przód i tył, dobrany przez Tein. Więcej: dlaczego amortyzatory wymienia się parami.
Który Endurapro Plus pasuje do mojej Model 3?
Kieruj się napędem. Według listy zastosowań Tein:
| Model 3 | Napęd | Komplet Endurapro Plus | Komplet Endurapro (stały) |
|---|---|---|---|
| 2017–2023 | RWD | VSGP2-B1DS2 | VSGP2-A1DS2 |
| 2024+ (odświeżona Model 3, Highland) | RWD | VSGP2-B1DS2 | VSGP2-A1DS2 |
| 2017–2023 | AWD Long Range i Performance | VSGP4-B1DS2 | VSGP4-A1DS2 |
| 2024+ (odświeżona Model 3, Highland) | AWD Long Range i Performance | VSGP4-B1DS2 | VSGP4-A1DS2 |
Model 3 Performance obejmuje komplet AWD, VSGP4-B1DS2. W razie wątpliwości wyślij nam VIN przez formularz kontaktowy, a sprawdzimy numer części przed zamówieniem.
Te same dwa numery części obejmują też Model Y. Szczegóły rok po roku: Tesla Model Y: Endurapro Plus według roku, napędu i liftingu.
Jakie masz opcje?
| Opcja | Co się zmienia | Prześwit | Tłumienie |
|---|---|---|---|
| Fabryczne amortyzatory | Nic, poza wyborem opon | Oryginalny | Stałe, starzeje się |
| Komplet Tein Endurapro | Nowe amortyzatory, strojenie Tein | Bez zmian | Stałe |
| Komplet Tein Endurapro Plus | Nowe amortyzatory i 16-stopniowa regulacja | Bez zmian | 16 stopni |
Aktualne ceny w zł widzisz na stronach produktów.
Który komplet do mojego auta?
- Model 3 RWD (2017–2023 i 2024+): komplet przód + tył Tein Endurapro Plus VSGP2-B1DS2
- Model 3 AWD Long Range / Performance (2017–2023 i 2024+): komplet przód + tył Tein Endurapro Plus VSGP4-B1DS2
Każdy komplet to cztery amortyzatory z odbojami i osłonami. Oryginalne sprężyny i mocowania zostają.
Najczęściej zadawane pytania
- Dlaczego zawieszenie Tesli Model 3 jest takie twarde?
- To głównie połączenie twardego tłumienia kontrolującego ciężkie auto, niskoprofilowych opon na większych felgach i starzejących się amortyzatorów. Nowe amortyzatory do oryginalnych sprężyn zmieniają komfort bez zmiany prześwitu.
- Czy Endurapro Plus obniży moją Model 3?
- Nie. Jest przeznaczony do oryginalnych sprężyn i mocowań, więc prześwit zostaje taki sam.
- Czy Endurapro Plus pasuje do odświeżonej Model 3 (2024+)?
- Tak. Tein podaje oba komplety także dla odświeżonej Model 3 (2024+, Highland): VSGP2-B1DS2 do RWD i VSGP4-B1DS2 do AWD Long Range i Performance.
- Czy trzeba wymieniać przód i tył razem?
- Zalecamy to. Wymiana samego przodu zostawia tył na starych amortyzatorach i to częsty powód, dla którego tył dalej jest twardy. Komplety Endurapro Plus zawierają wszystkie cztery.
Źródła: Tein, strona produktu EnduraPro / EnduraPro PLUS (tein.co.jp/en/?p=23554); Tein, Damping Force Adjustment (tein.co.jp/en/?p=23454); dane zastosowań Tein (tein.co.jp). Ceny: suspengo.pl. Aktualizacja: 09.11.2026.
