Amortyzatory i zawieszenie Audi A3 8V

Zawieszenie do Audi A3 8V, 2012–2020, obejmujące hatchbacka 8V1, Sportbacka 8VA i kabriolet 8V7. Bilstein B4 i B6 obejmują standardową wysokość, zestawy Bilstein B12 i sprężyny Tein S.Tech obniżają auto, a zawieszenia gwintowane B14, B16, Tein Street Advance Z i Flex Z dają regulowaną wysokość. Wszystkie części tutaj są przygotowane pod nadwozie 8V.

Jakie wersje obejmuje ta strona

Generacja 8V była produkowana od 2012 do 2020 roku i występuje tu w trzech głównych formach: trzydrzwiowy hatchback 8V1, pięciodrzwiowy Sportback 8VA i kabriolet 8V7. Auta z napędem na przód i quattro mają inne elementy tylnej osi, a sportowe zawieszenie S line zmienia numery części jeszcze raz. Dla wcześniejszych lub późniejszych generacji A3 użyj zawieszenie Audi A3.

Wybór między seriami

To nadwozie jest dobrze zaopatrzone w kompletne zestawy. Bilstein B12 dostarcza skrócone amortyzatory z dopasowanymi sprężynami obniżającymi w jednym komplecie i jest najczystszym sposobem obniżenia 8V bez błędnego łączenia elementów. Dla standardowej wysokości Bilstein B4 to zamiennik porównywalny z oryginałem, przywracający pierwotny komfort, a Bilstein B6 to twardszy wariant przy tej samej wysokości. Tein EnduraPro Plus to regulowana alternatywa dla B6, zachowująca fabryczną wysokość przy 16 poziomach tłumienia. Sprężyny Tein S.Tech obniżają auto na jego dotychczasowych amortyzatorach. Dla regulowanej wysokości dostępne są zawieszenia gwintowane B14 i B16 obok Street Advance Z i Flex Z. Bilstein B8 nie jest wymieniony dla 8V.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Kupuj przód i tył osobno i montuj parami na osi. Łożyska oporowe amortyzatorów i zestawy ochronne odnów razem z amortyzatorami; w aucie w tym wieku oba przejechały ten sam przebieg co wymieniana część. Potem zrób geometrię. Zastrzeżenie 8V warte poznania: modele quattro mają wielowahaczową tylną oś, podczas gdy auta z napędem na przód mają belkę skręcaną, więc części tylne nie są między nimi wymienne.