Amortyzatory i zawieszenie Citroën C3

Jakie wersje obejmuje ta strona

Wymieniono trzy generacje — FC, SC i SX — wszystkie to miejskie auta z napędem na przód, w nadwoziach hatchback stanowiących trzon linii. Identyfikuje je kod nadwozia, a nie rocznik rejestracji, bo zmiany nie pokrywają się z rocznikami modelowymi. Między tymi trzema nic się nie przenosi.

Wybór między seriami

To prosta strona z niewielkim i rozsądnym wyborem. Bilstein B4 jest właściwą odpowiedzią dla niemal każdego C3, który przyjeżdża do prac przy zawieszeniu: przywraca pierwotny komfort na standardowej wysokości, na już zamontowanych sprężynach, a tego właśnie potrzebuje miejskie auto używane na krótkich trasach. Bilstein B6 usztywnia całość bez zmiany wysokości i warto go rozważyć, jeśli auto zawsze wydawało się nieprecyzyjne, a nie tylko zużyte. Dla niższej sylwetki sprężyny Eibach Pro-Kit dają umiarkowane obniżenie, zachowując obecne amortyzatory — to jedyna opcja obniżenia wymieniona dla tego auta. Dla C3 nie ma obecnie żadnej oferty Tein ani wariantu z zawieszeniem gwintowanym, więc wybór jest między przywróceniem fabrycznego układu a skromnym obniżeniem na sprężynach.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Amortyzatory wymaga się wymieniać parami w obrębie osi, a zbieżność należy ustawić na nowo, gdy auto wróci na ziemię. W lekkim aucie pokonującym głównie miejskie kilometry zestaw ochronny zarabia na siebie — osłona i odbój niszczeją znacznie wcześniej niż amortyzator, a ich ponowne użycie skraca życie wszystkiemu, co zamontujesz za nimi.

Częste pytania o to nadwozie

Czy Tein jest dostępny do C3? Obecnie nie. Ta strona to Bilstein, uzupełniony sprężynami Eibach.

Czy mogę zamontować zawieszenie gwintowane? Żadne nie jest wymienione dla tego auta. Sprężyny Eibach są drogą do obniżenia.

Czy części z Mk2 zmieszczą się w Mk3? Nie. Dopasuj kod FC, SC lub SX.