Amortyzatory i zawieszenie Mazda 3

Jakie wersje obejmuje ta strona

Wymieniono cztery generacje, obejmujące oba typy nadwozia i modele osiągowe MPS, wszystkie z napędem na przód. Auta BK i BL są już na tyle stare, że stan różni się ogromnie między skądinąd identycznymi egzemplarzami, podczas gdy BM i BP są bliższe współczesnym autom zarówno masą, jak i sztywnością sprężyn. Wybieraj według kodu nadwozia; generacje nakładają się rocznikiem rejestracji.

Wybór między seriami

Dla Mazdy 3 nie ma obecnie żadnej oferty Bilstein, więc każda opcja tutaj pochodzi z katalogu Tein. Dla auta, którego amortyzatory są po prostu wyeksploatowane, EnduraPro zastępuje je na oryginalnej wysokości z nieco twardszym ustawieniem niż fabryczne, a EnduraPro Plus robi to samo z szesnastoma stopniami regulacji, które ustawisz, gdy auto będzie już złożone. Sprężyny S.Tech to prosta droga do niższego auta i zachowują obecne amortyzatory, co działa tylko dopóki zostało w nich życia. Jeśli chcesz mieć wpływ na samą wysokość, Street Advance Z to lepiej wyposażone drogowe zawieszenie gwintowane, a Flex Z dodaje regulację na całej długości ponad szesnaście nastaw tłumienia.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Wymieniaj w obrębie osi, a nie narożnik po narożniku, i geometrię zaplanuj po pracach, nie przed nimi. W Mazdzie 3 szczegółem wartym sprawdzenia jest tył: hatchback i sedan różnią się tam, choć dzielą przód, więc dobór wyłącznie po generacji może i tak dać niewłaściwy amortyzator tylny.

Częste pytania o to nadwozie

Czy Bilstein jest dostępny do Mazdy 3? Obecnie nie. Ta strona to w całości Tein.

Czy części z BL zmieszczą się w BM? Nie — traktuj generacje jak osobne auta.

Sprężyny czy zawieszenie gwintowane do auta na co dzień? Sprężyny S.Tech, pod warunkiem że amortyzatory są sprawne.