Amortyzatory i zawieszenie Mazda RX-7 / RX-8

Jakie wersje obejmuje ta strona

Tę stronę dzielą dwa dość różne auta. RX-7 obejmuje FC z końca lat 80. aż po FD3S produkowane do 2002 roku; RX-8 SE3P następuje od 2003 roku. Oba mają napęd na tył i niezależne zawieszenie na obu osiach, dlatego oferta zawieszeń gwintowanych jest bogata, ale nie dzielą między sobą żadnych części. Przed zamówieniem potwierdź, które auto i którą generację — zwłaszcza pozycje FC i FD3S łatwo pomylić.

Wybór między seriami

Bilstein B6 to największa pojedyncza grupa i twardszy amortyzator Bilstein przy standardowej wysokości — oczywisty wybór do auta, w którym oryginalne tłumienie jest zużyte, ale które chcesz zachować na fabrycznej wysokości. Zwróć uwagę, że Bilstein B4 nie jest dostępny dla tych auta, więc B6 jest wariantem Bilstein. Tein EnduraPro obejmuje fabryczną wysokość ze strony Tein, a EnduraPro Plus dodaje 16 regulowanych poziomów. Sprężyny S.Tech obniżają auto na jego oryginalnych amortyzatorach. Dla regulowanej wysokości Street Basis Z to zawieszenie podstawowe, Street Advance Z stopień wyżej, a Flex Z zestaw regulowany na całej długości; Mono Sport i Mono Racing są na tor.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne części; montuj parami na osi, a potem zleć geometrię, a przy zawieszeniu gwintowanym także balans obciążeń. Zastrzeżenie przy tych autach to wiek i stan: FC lub FD3S jest już na tyle stare, że tuleje, poduszki i górne mocowania są zwykle tak samo zużyte jak amortyzatory, a montowanie nowych amortyzatorów na zniszczonych mocowaniach marnuje całą pracę. Przed zamówieniem sprawdź otoczenie.

Częste pytania o to nadwozie

Czy RX-7 i RX-8 dzielą części? Nie. Zupełnie różne platformy, choć dzielą tę stronę.

Czy B4 jest dostępny? Nie dla tych auta — B6 to tutaj amortyzator Bilstein.

Zawieszenie gwintowane do drogowego FD? Flex Z albo Street Advance Z, nie serie torowe.