Amortyzatory i zawieszenie Nissan 200SX

Jakie wersje obejmuje ta strona

Wymienione są zarówno S13, jak i S14, a kilka części z S15 Silvia jest zgodnych tam, gdzie mocowanie i skok się pokrywają — pozycje zaznaczają to pojedynczo, a nie jako ogólną regułę. Wszystkie to coupé z napędem na tył z niezależnym zawieszeniem na obu końcach. Wiele zachowanych auta jest już przebudowanych, więc to, co przykręcono do Twojego, liczy się tyle samo co sam model.

Wybór między seriami

To przede wszystkim strona zawieszeń gwintowanych, a powodem jest drift i tor, nie zwykła jazda. Flex Z jest najlepiej dostępne i dla auta, które wciąż widzi drogę, najlepiej wyważonym wyborem: regulacja wysokości na całej długości obok szesnastu nastaw tłumienia. Street Basis Z to najtańsze wejście w regulowaną wysokość, a Street Advance Z mieści się między nimi. Mono Sport to wybór na zawody, gdzie jego sztywność jest celem, a nie wadą. Sprężyny S.Tech pasują do auta w dużej mierze oryginalnego, delikatnie obniżanego, a jedyna pozycja Bilstein B6 pokrywa tłumienie przy standardowej wysokości dla egzemplarza niemodyfikowanego.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Wymieniaj osiami i zleć potem ustawienie geometrii oraz nacisków kół razem; w aucie prowadzonym bokiem nastawy liczą się więcej niż części. Problemem właściwym tym autom jest historia: trzy dekady przeróbek sprawiają, że sanki, wahacze i mocowania bywają niefabryczne — potwierdź więc, co jest faktycznie zamontowane, przed zamówieniem czegokolwiek, co się do tego przykręca.

Częste pytania o to nadwozie

Czy części z S15 zmieszczą się w S14? Czasem. Pozycje zaznaczają zgodność indywidualnie, a nie ogólnie.

Które zawieszenie gwintowane do projektu driftowego? Mono Sport. Flex Z, jeśli auto nadal jeździ po drogach.

Czy jest dużo Bilstein do tych auta? Jedna pozycja B6 — oferta tutaj jest w przeważającej części Tein.