Amortyzatory i zawieszenie Toyota GR Yaris

Jakie wersje obejmuje ta strona

Ta strona obejmuje wyłącznie GR Yarisa GXPA16. Ze zwykłym Yaris łączy go nazwa i prawie nic więcej — GR to trzydrzwiowe, napędzane na cztery koła auto homologacyjne o szerszym rozstawie kół, innej geometrii i własnych wózkach. Części wymienione dla standardowego Yarisa do niego nie pasują. High Performance Edition opuściła fabrykę z innym mechanizmem różnicowym i inną specyfikacją amortyzatorów niż wersja bazowa.

Wybór między seriami

Przy pięciu pozycjach wybór jest niewielki, ale w tym aucie celuje we właściwe rzeczy. Flex Z to zawieszenie gwintowane do GR Yarisa, który nadal pokonuje kilometry po drogach — regulacja wysokości na całej długości z szesnastoma nastawami tłumienia pozwala ustawić sensowną wysokość drogową i usztywnić auto na dzień na torze bez wymiany części. Mono Racing to poważna opcja torowa i jest dostępna w zaskakującej liczbie dla tak rzadkiego auta, co coś mówi o tym, co właściciele z nimi robią. Sprężyny S.Tech to najdelikatniejsza dostępna zmiana — obniżają auto na amortyzatorach, które już ma. Dla GR Yarisa obecnie nie ma żadnej oferty Bilstein.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Montuj w obrębie osi, a potem zleć nie tylko ustawienie geometrii, ale i zważenie nacisków kół — w krótkim, mocnym aucie z napędem na cztery koła ustawienie robi większą różnicę niż sprzęt. Przed zamówieniem ustal, czy twoje to High Performance Edition, bo fabryczna specyfikacja amortyzatorów się różni, a pozycje rozdzielają się właśnie na tej podstawie, a nie według rocznika modelowego.

Częste pytania o to nadwozie

Czy pasują części ze standardowego Yarisa? Nie. GR to pod tym znaczkiem inne auto.

Flex Z czy Mono Racing? Flex Z na drogę; Mono Racing tylko jeśli auto poważnie jeździ po torze.

Czy Bilstein jest dostępny? Do tego modelu obecnie nie.