Tein Mono Sport Amortyzatory (Zestaw amortyzatorów) Lexus IS-F USE20 GSC72-71SS3
Pospiesz się, w magazynie został tylko 1 produkt.
Nie udało się załadować dostępności odbioru
€20 rabatu przy zakupach za €1 000 lub więcej! Dowiedz się więcej
Szczegóły produktu
Szczegóły produktu
Tein Mono Sport Jednorurowy sportowy zestaw amortyzatorów do 2007–2012 Lexus Is F — Tein Mono Sport Zestaw amortyzatorów, Use20 - GSC72-71SS3.
Specyfikacja
- Zakres: Przód & tył (komplet na pojazd — 4 sztuki)
- Typ: Ciśnienie gazu
- System tłumienia: Jednorurowy
Osiągi
Mono Sport to jednorurowe zawieszenie gwintowane do dynamicznej jazdy po drogach i okazjonalnych wyjazdów torowych, z regulowanym tłumieniem i sztywniejszą bazą niż seria drogowa.
Dopasowanie
Zaprojektowany jako zamiennik montowany bezpośrednio do 2007–2012 Lexus Is F. Sprawdź dopasowanie za pomocą powyższej wyszukiwarki kompatybilności.
Zawartość zestawu
Jeden kompletny zestaw Tein Mono Sport, przód i tył.
Gwarancja
Objęty gwarancją producenta Tein. Pod warunkiem prawidłowego montażu i normalnych warunków eksploatacji.
Uwagi
Ze względu na różnice indywidualne wewnętrzny błotnik może wymagać wycięcia, jeśli koliduje ze sprężyną.
Specyfikacja
Specyfikacja
Tein Mono Sport Jednorurowy sportowy zestaw amortyzatorów do 2007–2012 Lexus Is F — Tein Mono Sport Zestaw amortyzatorów, Use20 - GSC72-71SS3.
Specyfikacja
- Zakres: Przód & tył (komplet na pojazd — 4 sztuki)
- Typ: Ciśnienie gazu
- System tłumienia: Jednorurowy
Osiągi
Mono Sport to jednorurowe zawieszenie gwintowane do dynamicznej jazdy po drogach i okazjonalnych wyjazdów torowych, z regulowanym tłumieniem i sztywniejszą bazą niż seria drogowa.
Dopasowanie
Zaprojektowany jako zamiennik montowany bezpośrednio do 2007–2012 Lexus Is F. Sprawdź dopasowanie za pomocą powyższej wyszukiwarki kompatybilności.
Zawartość zestawu
Jeden kompletny zestaw Tein Mono Sport, przód i tył.
Gwarancja
Objęty gwarancją producenta Tein. Pod warunkiem prawidłowego montażu i normalnych warunków eksploatacji.
Uwagi
Ze względu na różnice indywidualne wewnętrzny błotnik może wymagać wycięcia, jeśli koliduje ze sprężyną.

