Przejdź do treści

Znajdź części do swojego samochodu

Wybierz samochód – pokażemy tylko pasujące części.

Mazda MX-5 ND roadster in red
Kategoria:

Amortyzatory i zawieszenie Mazda MX-5

Zawieszenie do Mazda MX-5 w generacjach NA, NB, NC i ND, w tym ND RF. To strona z przewagą Tein: zawieszenia gwintowane Flex Z, Street Advance Z i Street Basis Z oraz sprężyny S.Tech występują obok tłumienia Bilstein B6 i Tein EnduraPro.

Porównaj (0/5)

2 z 51 produktów

Bilstein B12 Suspension Set — 46-190345

Bilstein

Zestawy zawieszenia

Bilstein B12 Zestaw zawieszenia 46-190345 – Mazda MX-5 III (NC)

B12Sport
Cena regularna 5.504,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna

7–14 dni

Bilstein B12 suspension kit — 46-291929

Bilstein

Zestawy zawieszenia

Bilstein B12 Zestaw zawieszenia 46-291929 – Mazda MX-5 III (NC)

B12Sport
Cena regularna 5.504,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna

7–14 dni

Jakie wersje obejmuje ta strona

Wymieniono wszystkie cztery generacje — NA, NB, NC i ND, ta ostatnia z targą RF — w nadwoziach z dachem miękkim i składanym twardym. MX-5 zachowuje przez cały czas układ na podwójnych wahaczach lub wielowahaczowy, dlatego oferta zawieszeń gwintowanych jest nietypowo bogata dla auta tej wielkości; generacje nie dzielą jednak części. Przed zamówieniem potwierdź generację — zwłaszcza NB i NA wyglądają na bardziej podobne, niż są.

Wybór między seriami

Dla auta fabrycznego, któremu trzeba przywrócić tłumienie, Tein EnduraPro zachowuje fabryczną wysokość przy twardszym tłumieniu, a EnduraPro Plus dodaje 16 regulowanych poziomów; Bilstein B6 to największa pojedyncza grupa i twardszy wariant Bilstein przy standardowej wysokości. Do obniżenia auta na jego własnych amortyzatorach sprężyny Tein S.Tech są najprostszą drogą, a Bilstein B12 dostarcza dopasowany zestaw amortyzatorów i sprężyn. Bilstein B8 jest skrócony i ma sens wyłącznie w aucie już obniżonym o około 30–40 mm. Dla regulowanej wysokości Flex Z to typowy wybór drogowy, Street Basis Z to wariant podstawowy, a Street Advance Z stopień wyżej; Mono Sport i Mono Racing są na tor, a B14 i B16 to zawieszenia gwintowane Bilstein.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne części; montuj parami na osi, a potem zleć geometrię — MX-5 jest wrażliwa na ustawienia i warto je porządnie zrobić po każdej pracy przy zawieszeniu. Zastrzeżenie przy MX-5 to wysokość zawieszenia: te auta często są już obniżone, a amortyzatory o fabrycznej długości w obniżonym aucie marnują skok, natomiast B8 w aucie fabrycznym psuje komfort jazdy. Najpierw ustal, na czym auto faktycznie stoi.

Częste pytania o to nadwozie

Zawieszenie gwintowane czy sprężyny? Sprężyny, jeśli amortyzatory są sprawne i odpowiada Ci stałe obniżenie; zawieszenie gwintowane, jeśli chcesz ustawiać wysokość i balans obciążeń.

Czy RF ma inne części? Dzieli platformę ND, ale ma dodatkową masę z tyłu — sprawdź pozycję dla swojego dokładnego nadwozia.

Czy części z NB zmieszczą się w NA? Nie. Wybieraj według generacji.

Porada eksperta

Wybór amortyzatorów do codziennej jazdy..

Tylko części premium
Darmowe zwroty w 30 dni
250 000+ sprzedanych amortyzatorów
Darmowa dostawa od 2 192 zł
Dostępne eksperckie wsparcie techniczne