Przejdź do treści

Znajdź części do swojego samochodu

Wybierz samochód – pokażemy tylko pasujące części.

Mazda MX-5 ND roadster in red
Kategoria:

Amortyzatory i zawieszenie Mazda MX-5

Zawieszenie do Mazda MX-5 w generacjach NA, NB, NC i ND, w tym ND RF. To strona z przewagą Tein: zawieszenia gwintowane Flex Z, Street Advance Z i Street Basis Z oraz sprężyny S.Tech występują obok tłumienia Bilstein B6 i Tein EnduraPro.

Porównaj (0/5)

5 z 51 produktów

Tein S-Tech springs for 1997–2005 Mazda MX 5 (NB8C) — SKM44-S3B00

Tein

Sprężyny

Tein S.Tech Sprężyny obniżające SKM44-S3B00 – Mazda MX-5 (NB8C, NB6C)

S-TECHSportSpring
Cena regularna 423,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna
Tein S-Tech springs for 1990–1998 Mazda Miata (NA6C) — SKM64-S3B00

Tein

Sprężyny

Tein S.Tech Sprężyny obniżające SKM64-S3B00 – Mazda MX-5 (NA6C)

S-TECHSportSpring
Cena regularna 528,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna
Tein S-Tech springs for 2006–2015 Mazda MX 5 (NCEC) — SKM74-S3B00

Tein

Sprężyny

Tein S.Tech Sprężyny obniżające SKM74-S3B00 – Mazda MX-5 (NCEC)

S-TECHSportSpring
Cena regularna 704,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna
Tein S-Tech springs for 2016 Mazda MX 5 Miata (NDERC) — SKMD0-S3B00

Tein

Sprężyny

Tein S.Tech Sprężyny obniżające SKMD0-S3B00 – Mazda MX-5 (NDERC)

S-TECHSportSpring
Cena regularna 704,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna
Tein S-Tech springs for 2017 Mazda MX 5 Miata RF (NDERC) — SKMD6-S3B00

Tein

Sprężyny

Tein S.Tech Sprężyny obniżające SKMD6-S3B00 – Mazda MX-5 RF (NDERC)

S-TECHSportSpring
Cena regularna 634,00 zł
Cena promocyjna Cena regularna

Jakie wersje obejmuje ta strona

Wymieniono wszystkie cztery generacje — NA, NB, NC i ND, ta ostatnia z targą RF — w nadwoziach z dachem miękkim i składanym twardym. MX-5 zachowuje przez cały czas układ na podwójnych wahaczach lub wielowahaczowy, dlatego oferta zawieszeń gwintowanych jest nietypowo bogata dla auta tej wielkości; generacje nie dzielą jednak części. Przed zamówieniem potwierdź generację — zwłaszcza NB i NA wyglądają na bardziej podobne, niż są.

Wybór między seriami

Dla auta fabrycznego, któremu trzeba przywrócić tłumienie, Tein EnduraPro zachowuje fabryczną wysokość przy twardszym tłumieniu, a EnduraPro Plus dodaje 16 regulowanych poziomów; Bilstein B6 to największa pojedyncza grupa i twardszy wariant Bilstein przy standardowej wysokości. Do obniżenia auta na jego własnych amortyzatorach sprężyny Tein S.Tech są najprostszą drogą, a Bilstein B12 dostarcza dopasowany zestaw amortyzatorów i sprężyn. Bilstein B8 jest skrócony i ma sens wyłącznie w aucie już obniżonym o około 30–40 mm. Dla regulowanej wysokości Flex Z to typowy wybór drogowy, Street Basis Z to wariant podstawowy, a Street Advance Z stopień wyżej; Mono Sport i Mono Racing są na tor, a B14 i B16 to zawieszenia gwintowane Bilstein.

Co sprawdzić przed zamówieniem

Przód i tył to osobne części; montuj parami na osi, a potem zleć geometrię — MX-5 jest wrażliwa na ustawienia i warto je porządnie zrobić po każdej pracy przy zawieszeniu. Zastrzeżenie przy MX-5 to wysokość zawieszenia: te auta często są już obniżone, a amortyzatory o fabrycznej długości w obniżonym aucie marnują skok, natomiast B8 w aucie fabrycznym psuje komfort jazdy. Najpierw ustal, na czym auto faktycznie stoi.

Częste pytania o to nadwozie

Zawieszenie gwintowane czy sprężyny? Sprężyny, jeśli amortyzatory są sprawne i odpowiada Ci stałe obniżenie; zawieszenie gwintowane, jeśli chcesz ustawiać wysokość i balans obciążeń.

Czy RF ma inne części? Dzieli platformę ND, ale ma dodatkową masę z tyłu — sprawdź pozycję dla swojego dokładnego nadwozia.

Czy części z NB zmieszczą się w NA? Nie. Wybieraj według generacji.

Porada eksperta

Wybór amortyzatorów do codziennej jazdy..

Tylko części premium
Darmowe zwroty w 30 dni
250 000+ sprzedanych amortyzatorów
Darmowa dostawa od 2 192 zł
Dostępne eksperckie wsparcie techniczne