Zespół techniczny Suspengo · Opublikowano 2026-11-03
W skrócie: do większości aut europejskich — BMW, VW, Audi, Mercedes-Benz, Škoda, SEAT, Ford, Opel — Eibach ma szerszą ofertę: Pro-Kit do umiarkowanego obniżenia, Sportline do niższego i twardszego zawieszenia. Do japońskich aut sportowych — Subaru, Toyota, Honda, Mazda, Nissan — oraz Tesli Model 3 i Model Y Tein S.Tech często ma zastosowanie, którego nie ma Eibach. Jeśli dla Twojego auta są oba, wybierz według pożądanego obniżenia.
Eibach i Tein produkują progresywne sprężyny obniżające, zaprojektowane do pracy z amortyzatorami, które są już w aucie. Nie są jednak wymiennymi markami tego samego produktu: każda rozwijała się wokół innych samochodów, a to decyduje, która realnie pasuje do Twojego.
Jakie auta obejmuje każda z marek?
W naszej ofercie sprężyn podział jest wyraźny. U Eibacha dominują marki europejskie — BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Opel, Ford, SEAT i Škoda stanowią większość gamy. Tein S.Tech koncentruje się na markach japońskich — Toyota, Subaru, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi i Lexus — oraz Tesli.
Obie gamy pokrywają się w mniejszej grupie popularnych modeli, m.in. VW Golf, BMW serii 3, Audi A3 i A4, Honda Civic, Mazda MX-5, Subaru Impreza, Toyota GT86 / Subaru BRZ, Toyota GR Supra, Toyota Yaris, Suzuki Swift i Ford Focus. W tych autach masz prawdziwy wybór.
O ile każda sprężyna obniża auto?
| Sprężyna | Typowe obniżenie | Charakter |
|---|---|---|
| Eibach Pro-Kit | 20–30 mm przód, 15–25 mm tył | Sportowo-komfortowy, blisko fabrycznego |
| Eibach Sportline | 30–45 mm przód, 25–50 mm tył | Sportowo-twardy |
| Tein S.Tech | Ok. 35–40 mm (według Tein ok. 1,5 cala), zależnie od modelu | Sportowy na drogi publiczne, umiarkowane obniżenie |
Dokładne wartości zależą od auta. Każda strona produktu podaje obniżenie dla danego zastosowania — sprawdź je przed zakupem.
Jak jeżdżą?
Wszystkie trzy mają progresywne nawinięcie: efektywna sztywność rośnie wraz ze ściskaniem sprężyny, więc drobne nierówności są wybierane łagodniej niż przez sprężynę liniową o podobnej średniej sztywności. Pro-Kit to najłagodniejsza zmiana względem seryjnego zawieszenia i pasuje do auta na co dzień, wożącego pasażerów. Sportline i S.Tech obniżają bardziej i są twardsze — odczuwalne na dziurawych ulicach, przyjemne na dobrych drogach.
Czy można zostawić seryjne amortyzatory?
Obie marki projektują te sprężyny do istniejących amortyzatorów, o ile są w dobrym stanie. Im niżej siedzi auto, tym mniej skoku ugięcia zostaje amortyzatorowi, więc większe obniżenie mocniej obciąża zużyte lub seryjne amortyzatory. W niektórych zastosowaniach Tein S.Tech trzeba też przyciąć gumowy odbój — instrukcja znajduje się w uwagach na stronie produktu. Jeśli Twoje amortyzatory mają duży przebieg, przed decyzją przeczytaj Czy można używać seryjnych amortyzatorów ze sprężynami obniżającymi? W przypadku Tein dopasowanym rozwiązaniem jest zestaw EnduraPro + S.Tech.
A homologacja?
Jeśli auto jest zarejestrowane w Niemczech lub w innym kraju, który sprawdza zmiany w zawieszeniu, przed montażem sprawdź dokument homologacyjny dołączony do Twojego konkretnego zastosowania. Do Eibach Pro-Kit i Sportline dla większości aut dostępne są niemieckie dokumenty homologacyjne. W przypadku innych sprężyn homologacja zależy od auta — potwierdź ją dla kraju rejestracji.
Którą wybrać?
Wybierz Eibach, jeśli:
- jeździsz autem europejskim — tu gama jest znacznie szersza
- chcesz najłagodniejszego, najbardziej komfortowego obniżenia (Pro-Kit)
- potrzebujesz udokumentowanej homologacji na niemieckie drogi
Wybierz Tein S.Tech, jeśli:
- jeździsz japońskim autem sportowym albo Teslą Model 3 / Model Y
- Eibach nie ma Twojego auta lub chcesz połączyć sprężyny Tein z amortyzatorami Tein
- chcesz umiarkowanego, sportowego obniżenia bez zawieszenia gwintowanego
Znajdź sprężyny do swojego auta
Skorzystaj z wyszukiwarki pojazdu u góry strony, aby zobaczyć wszystkie pasujące sprężyny, albo przejrzyj Eibach Pro-Kit, Eibach Sportline i Tein S.Tech. Pełne gamy opisują przewodnik po gamach Eibach, przewodnik po gamach Tein oraz artykuł Pro-Kit czy Sportline.
