Eibach Pro-Kit Sprężyny obniżające E10-63-047-01-22 – Nissan X-Trail IV (T33)
Dostępne w magazynie (26)
Nie udało się załadować dostępności odbioru
€20 rabatu przy zakupach za €1 000 lub więcej! Dowiedz się więcej
Szczegóły produktu
Szczegóły produktu
Eibach Pro-Kit sprężyny obniżające E10-63-047-01-22 do Nissan X-Trail IV (T33). Obniżenie: 30 mm z przodu i 25 mm z tyłu; dopuszczalny nacisk na oś: 1135 kg z przodu i 1110 kg z tyłu.
Specyfikacja
- Producent: Eibach
- Linia produktów: Pro-Kit
- Numer części: E10-63-047-01-22
- Obniżenie przód: 30 mm
- Obniżenie tył: 25 mm
- Dopuszczalny nacisk na oś przednią: 1135 kg
- Dopuszczalny nacisk na oś tylną: 1110 kg
- Numery sprężyn: F11-63-047-01-FA, F11-63-047-01-RA
- Oznaczenie homologacji: T
- Dokument certyfikatu: E1063047.pdf
- Objęte zastosowania: 1 pojazd, 1 wiersz zastosowań
Osiągi
Pro-Kit to progresywny zestaw sprężyn obniżających Eibach. Obniża auto o 30 mm z przodu i 25 mm z tyłu na seryjnych amortyzatorach, dzięki czemu środek ciężkości jest niżej, a przechyły nadwozia w zakrętach są mniejsze – bez utwardzania jazdy. Progresywna charakterystyka pozostaje podatna na drobnych nierównościach i twardnieje w miarę ugięcia sprężyny, więc auto nadaje się na słabe drogi, a przy wyższych prędkościach nadal prowadzi się pewnie.
Dopasowanie
Pasuje do Nissan X-Trail IV (T33), od 09/2022 — zobacz pełną listę poniżej. Sprawdź dopasowanie za pomocą powyższej wyszukiwarki kompatybilności.
Pełną ofertę Eibach i przeznaczenie każdej linii opisujemy na naszej stronie Linie produktów Eibach.
Zawartość zestawu
Jeden kompletny zestaw sprężyn Eibach Pro-Kit do tego pojazdu – sprężyny na obie osie, dostarczane razem jako dopasowany zestaw przód-tył (F11-63-047-01-FA · F11-63-047-01-RA). Amortyzatory, górne mocowania, odboje i elementy mocujące pozostają z pojazdu, chyba że wymienia je tabela specyfikacji powyżej.
Gwarancja
Objęty gwarancją producenta Eibach na wady materiałowe i wykonawcze. Gwarancja obowiązuje pod warunkiem montażu kompletnego zestawu w stanie, w jakim został dostarczony, przez warsztat dysponujący odpowiednimi narzędziami do sprężyn. Łączenie tych części ze sprężynami lub amortyzatorami z innego zestawu wyprowadza obciążenia poza zakres, pod który ten zestaw strojono, i nie jest objęte gwarancją. Jako oficjalny sprzedawca w UE Suspengo realizuje również Twoje ustawowe uprawnienia z tytułu niezgodności towaru z umową w związku z tym zakupem — skontaktuj się najpierw z nami, a my załatwimy sprawę z producentem.
Uwagi
- Jeśli nie podano inaczej, w przypadku pojazdów wyposażonych fabrycznie w zawieszenie sportowe podane w katalogu obniżenie zmniejsza się o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie podano inaczej, pojazdy wyposażone fabrycznie w podwyższone zawieszenie (np. o charakterze terenowym, crossover lub z pakietem na złe drogi) są wyłączone ze stosowania naszych produktów.
- Przy przyporządkowaniu artykułu do pojazdu decydujące są dane zawarte w opinii technicznej części (Teilegutachten) lub w ABE. W tym celu należy m.in. porównać numer homologacji WE (punkt „K” w dowodzie rejestracyjnym lub na tabliczce znamionowej pojazdu!) z danymi w opinii technicznej. Zawsze należy przy tym opierać się na najbardziej aktualnej opinii technicznej.
- Przed montażem prosimy sprawdzić na podstawie opinii technicznej części (Teilegutachten) / ABE, czy dostarczone artykuły (patrz oznaczenie części) są dopuszczone do Państwa pojazdu (patrz zakres zastosowania). Aktualne opinie techniczne części (Teilegutachten) / ABE są dostępne na stronie www.eibach.com.
- W przypadku rozbieżności części nie mogą zostać zamontowane – prosimy wówczas o kontakt ze sprzedawcą.
- Zalecamy zlecenie montażu naszych produktów wyłącznie wykwalifikowanemu warsztatowi specjalistycznemu, który dysponuje odpowiednio przeszkolonym personelem oraz niezbędnymi narzędziami specjalnymi. - Jeżeli montaż odbiega od instrukcji warsztatowej, instrukcja montażu Eibach jest dostępna online.
- Pozycję montażową można „odczytać” z nadruku – sprężynę należy zamontować tak, aby nadruk był czytelny. - Numer nie może być „do góry nogami”.
- Po zakończeniu montażu sprężyn/elementów zawieszenia bezwzględnie konieczne jest sprawdzenie geometrii kół (zbieżności).
- Jeżeli seryjne amortyzatory nie są już w pełni sprawne i ich skuteczność wyraźnie się obniżyła, przy montażu sprężyn obniżających zdecydowanie zalecamy ich wymianę na nowe amortyzatory seryjne lub amortyzatory sportowe. Może to być konieczne już przy przebiegu amortyzatorów od 40.000 km.
- Przy sprężynach Sportline zalecamy montaż amortyzatorów sportowych, np. Bilstein B8.
- Można stosować wszystkie kombinacje kół i opon dopuszczone przez jednostki badające typy kół. Należy przestrzegać wymagań zawartych w opinii technicznej kół (Rädergutachten) lub ABE kół, z wyjątkiem wymogu stosowania seryjnego zawieszenia.
- W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. Wartość obniżenia zawsze zmniejsza się o wartość obniżenia fabrycznego.
- Możliwość zastosowania naszych produktów dotyczy pojazdów w stanie seryjnym. W przypadku przeróbek i wyposażenia dodatkowego (dotyczy również wyposażenia fabrycznego!), takich jak np. montaż specjalnego układu hamulcowego (np. ceramicznego), centralnej nakrętki kół, zawieszenia sportowego, instalacji LPG itp., zastosowanie naszych produktów może okazać się niemożliwe. Podane wymiary dotyczą nowych pojazdów w stanie seryjnym. Punkty pomiarowe: pionowa odległość od środka piasty koła do dolnej krawędzi błotnika. Podane wymiary są zasadniczo wartościami nominalnymi, które mogą się różnić w zależności od pojazdu.
- Jeżeli seryjne zawieszenie jest wyposażone w elektroniczną regulację amortyzatorów, jej funkcja przestaje działać po zastosowaniu zawieszeń B12 lub Pro-Street-S. - Komunikat o błędzie wyświetlany w komputerze pokładowym może zostać wyłączony przez autoryzowany warsztat. Jeśli jest dostępny dla Państwa pojazdu, zalecamy zastosowanie modułu Pro-Tronic w celu wyeliminowania komunikatu o błędzie.
- Z wyjątkiem pojazdów z regulacją poziomu nadwozia.
- Z wyjątkiem pojazdów z napędem na wszystkie koła/4WD.
- do wersji 5-osobowej
- Do pojazdów z wielowahaczową osią tylną (niezależne zawieszenie kół)
Specyfikacja
Specyfikacja
Eibach Pro-Kit sprężyny obniżające E10-63-047-01-22 do Nissan X-Trail IV (T33). Obniżenie: 30 mm z przodu i 25 mm z tyłu; dopuszczalny nacisk na oś: 1135 kg z przodu i 1110 kg z tyłu.
Specyfikacja
- Producent: Eibach
- Linia produktów: Pro-Kit
- Numer części: E10-63-047-01-22
- Obniżenie przód: 30 mm
- Obniżenie tył: 25 mm
- Dopuszczalny nacisk na oś przednią: 1135 kg
- Dopuszczalny nacisk na oś tylną: 1110 kg
- Numery sprężyn: F11-63-047-01-FA, F11-63-047-01-RA
- Oznaczenie homologacji: T
- Dokument certyfikatu: E1063047.pdf
- Objęte zastosowania: 1 pojazd, 1 wiersz zastosowań
Osiągi
Pro-Kit to progresywny zestaw sprężyn obniżających Eibach. Obniża auto o 30 mm z przodu i 25 mm z tyłu na seryjnych amortyzatorach, dzięki czemu środek ciężkości jest niżej, a przechyły nadwozia w zakrętach są mniejsze – bez utwardzania jazdy. Progresywna charakterystyka pozostaje podatna na drobnych nierównościach i twardnieje w miarę ugięcia sprężyny, więc auto nadaje się na słabe drogi, a przy wyższych prędkościach nadal prowadzi się pewnie.
Dopasowanie
Pasuje do Nissan X-Trail IV (T33), od 09/2022 — zobacz pełną listę poniżej. Sprawdź dopasowanie za pomocą powyższej wyszukiwarki kompatybilności.
Pełną ofertę Eibach i przeznaczenie każdej linii opisujemy na naszej stronie Linie produktów Eibach.
Zawartość zestawu
Jeden kompletny zestaw sprężyn Eibach Pro-Kit do tego pojazdu – sprężyny na obie osie, dostarczane razem jako dopasowany zestaw przód-tył (F11-63-047-01-FA · F11-63-047-01-RA). Amortyzatory, górne mocowania, odboje i elementy mocujące pozostają z pojazdu, chyba że wymienia je tabela specyfikacji powyżej.
Gwarancja
Objęty gwarancją producenta Eibach na wady materiałowe i wykonawcze. Gwarancja obowiązuje pod warunkiem montażu kompletnego zestawu w stanie, w jakim został dostarczony, przez warsztat dysponujący odpowiednimi narzędziami do sprężyn. Łączenie tych części ze sprężynami lub amortyzatorami z innego zestawu wyprowadza obciążenia poza zakres, pod który ten zestaw strojono, i nie jest objęte gwarancją. Jako oficjalny sprzedawca w UE Suspengo realizuje również Twoje ustawowe uprawnienia z tytułu niezgodności towaru z umową w związku z tym zakupem — skontaktuj się najpierw z nami, a my załatwimy sprawę z producentem.
Uwagi
- Jeśli nie podano inaczej, w przypadku pojazdów wyposażonych fabrycznie w zawieszenie sportowe podane w katalogu obniżenie zmniejsza się o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie podano inaczej, pojazdy wyposażone fabrycznie w podwyższone zawieszenie (np. o charakterze terenowym, crossover lub z pakietem na złe drogi) są wyłączone ze stosowania naszych produktów.
- Przy przyporządkowaniu artykułu do pojazdu decydujące są dane zawarte w opinii technicznej części (Teilegutachten) lub w ABE. W tym celu należy m.in. porównać numer homologacji WE (punkt „K” w dowodzie rejestracyjnym lub na tabliczce znamionowej pojazdu!) z danymi w opinii technicznej. Zawsze należy przy tym opierać się na najbardziej aktualnej opinii technicznej.
- Przed montażem prosimy sprawdzić na podstawie opinii technicznej części (Teilegutachten) / ABE, czy dostarczone artykuły (patrz oznaczenie części) są dopuszczone do Państwa pojazdu (patrz zakres zastosowania). Aktualne opinie techniczne części (Teilegutachten) / ABE są dostępne na stronie www.eibach.com.
- W przypadku rozbieżności części nie mogą zostać zamontowane – prosimy wówczas o kontakt ze sprzedawcą.
- Zalecamy zlecenie montażu naszych produktów wyłącznie wykwalifikowanemu warsztatowi specjalistycznemu, który dysponuje odpowiednio przeszkolonym personelem oraz niezbędnymi narzędziami specjalnymi. - Jeżeli montaż odbiega od instrukcji warsztatowej, instrukcja montażu Eibach jest dostępna online.
- Pozycję montażową można „odczytać” z nadruku – sprężynę należy zamontować tak, aby nadruk był czytelny. - Numer nie może być „do góry nogami”.
- Po zakończeniu montażu sprężyn/elementów zawieszenia bezwzględnie konieczne jest sprawdzenie geometrii kół (zbieżności).
- Jeżeli seryjne amortyzatory nie są już w pełni sprawne i ich skuteczność wyraźnie się obniżyła, przy montażu sprężyn obniżających zdecydowanie zalecamy ich wymianę na nowe amortyzatory seryjne lub amortyzatory sportowe. Może to być konieczne już przy przebiegu amortyzatorów od 40.000 km.
- Przy sprężynach Sportline zalecamy montaż amortyzatorów sportowych, np. Bilstein B8.
- Można stosować wszystkie kombinacje kół i opon dopuszczone przez jednostki badające typy kół. Należy przestrzegać wymagań zawartych w opinii technicznej kół (Rädergutachten) lub ABE kół, z wyjątkiem wymogu stosowania seryjnego zawieszenia.
- W zależności od silnika, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji pojazdu obniżenie może odbiegać o kilka mm od podanych wartości. Wartość obniżenia zawsze zmniejsza się o wartość obniżenia fabrycznego.
- Możliwość zastosowania naszych produktów dotyczy pojazdów w stanie seryjnym. W przypadku przeróbek i wyposażenia dodatkowego (dotyczy również wyposażenia fabrycznego!), takich jak np. montaż specjalnego układu hamulcowego (np. ceramicznego), centralnej nakrętki kół, zawieszenia sportowego, instalacji LPG itp., zastosowanie naszych produktów może okazać się niemożliwe. Podane wymiary dotyczą nowych pojazdów w stanie seryjnym. Punkty pomiarowe: pionowa odległość od środka piasty koła do dolnej krawędzi błotnika. Podane wymiary są zasadniczo wartościami nominalnymi, które mogą się różnić w zależności od pojazdu.
- Jeżeli seryjne zawieszenie jest wyposażone w elektroniczną regulację amortyzatorów, jej funkcja przestaje działać po zastosowaniu zawieszeń B12 lub Pro-Street-S. - Komunikat o błędzie wyświetlany w komputerze pokładowym może zostać wyłączony przez autoryzowany warsztat. Jeśli jest dostępny dla Państwa pojazdu, zalecamy zastosowanie modułu Pro-Tronic w celu wyeliminowania komunikatu o błędzie.
- Z wyjątkiem pojazdów z regulacją poziomu nadwozia.
- Z wyjątkiem pojazdów z napędem na wszystkie koła/4WD.
- do wersji 5-osobowej
- Do pojazdów z wielowahaczową osią tylną (niezależne zawieszenie kół)
